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20251111

体量不及西•ᴗ•安的兰州,也拿出大手笔。T3航•ᴥ•站楼面积εïз40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆εïз的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文˙ϖ˙化科教中心,打造丝绸之路ʚɞღღ经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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体量不及西安的兰州,也拿出大ʚɞღღ手笔。T3航· ᴥ ·站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规°꒰'ꀾ'꒱°模最大的工程。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢ฅ ฅ纽,成都、深งง คค圳、重庆、昆明ง ง、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在•ᴗ•1000万人次;乌鲁木齐人口超过ฅ ฅ400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐°꒰'ꀾ'꒱°量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,ง ง国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航•ᴥ•,通航中亚航点数量为国内十大枢งง คค纽机场之首。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐· ᴥ ·类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于ʕ•̫͡•ོʔ亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽&#;,&#;,&#;。